Тренд развоја технологије ливења и ливења аутомобила

Ливење је једна од најстаријих метода обликовања метала, а око 15% до 20% ауто делова су одливци произведени различитим методама ливења. Ови одливци су углавном кључне компоненте електроенергетског система и важне структурне компоненте. Тренутно, аутомобилска индустрија Европе и Сједињених Држава развијене земље, напредна технологија производње ливења аутомобила, добар квалитет производа, висока ефикасност производње ливења аутомобила, загађење животне средине. За ливење сировина и помоћних материјала формиране су серије и стандардизација, у целом процесу производње је постигнута механизација, аутоматизација и интелигенција. Ове земље углавном користе дигиталну технологију да побољшају ниво дизајна процеса ливења, стопу отпада од ливења од око 2% до 5%, и успоставиле су мултинационални систем услуга и подршку мрежној технологији. Насупрот томе, иако су кинески аутомобилски одливци веће производње, али већина њих има ниску додату вредност и технички садржај, структура је релативно једноставна црна одливака и јаз између страног нивоа. Овај чланак углавном из области очувања енергије у аутомобилима и заштите животне средине и других аспеката развојних потреба, говори о правцу ливења аутомобила и развоја аутомобилске технологије.

Ливење под притиском које се назива ливење под притиском, ливење аутомобила под одређеним притиском да би се шупљина испунила топљењем, густо ткиво ливења, висока механичка својства, прецизност величине, мала маргина обраде. Према нивоу притиска могу се поделити на ливење под ниским притиском и ливење под високим притиском у две категорије, од којих је ова друга висока цена калупа, посебно за производњу великих количина одливака за аутомобиле, висока ефикасност, укупна цена је веома ниско. У овом тренутку, скоро све шкољке мењача аутомобила, шкољке квачила, кућишта пумпе, карбуратора, кормила итд. су ливене алуминијумом.

Главни параметри процеса ливења под притиском су сила компресије, специфични притисак, брзина пуњења растопа, време пуњења, време држања, температура топљења и температура калупа. Како ће топљење на високој температури, велика брзина, шупљина за пуњење под високим притиском, неизбежно бити укључена у гас, тако је развијен низ нових процеса, као што су метода вакуумског ливења под притиском, метода ливења под притиском са кисеоником, ниско ливење аутомобила Метода ливења под притиском са брзим пуњењем апрецизност аМетода ливења под притиском (такође позната као Ацумрад метода која је прецизна, брза, густа), метода ливења ниском брзином средњег притиска (НДЦ), они нису нова технологија не -порозно ливење под притиском. Стога, према карактеристикама научне контроле параметара процеса ливења под притиском, рационалног дизајна и производње калупа (укључујући систем за изливање, преливни издувни систем, систем за хлађење калупа, систем за грејање калупа и систем контроле баланса), користите одговарајућу технологију премаза и прскања. Температура калупа и топлотни биланс су најважнији услови за реализацију висококвалитетног ливења, ливење аутомобила за опште ливење под притиском за уклањање површинске температуре калупа за ливење од тачке топљења легуре од 40%.

Уредио Сантос Ванг из Нингбо Зхиие Мецханицал Цомпонентс Цо., Лтд.

хттпс://ввв.зхииецастинг.цом

сантос@зи-цастинг.цом

86-18958238181